測(cè)試臺(tái)的構(gòu)成部件

• 動(dòng)力模擬系統(tǒng)：一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾筒等組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，模擬車(chē)輛行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)力，滾筒則用于模擬道路行駛條件2。
• 測(cè)量與傳感器系統(tǒng)：包括扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、輪速傳感器等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪轂電機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)8。
• 控制系統(tǒng)：負(fù)責(zé)控制測(cè)試過(guò)程，如調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，設(shè)置測(cè)試參數(shù)，控制測(cè)試流程的啟停等。
• 數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)：采集傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析和處理，以圖表、報(bào)表等形式呈現(xiàn)測(cè)試結(jié)果，幫助技術(shù)人員評(píng)估輪轂電機(jī)性能。
• 機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：作為測(cè)試臺(tái)的支撐框架，通常包括機(jī)架、軸距變換裝置等，機(jī)架需具備足夠的剛性和強(qiáng)度，軸距變換裝置可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)轂組件間距離，以適應(yīng)不同車(chē)型需求2。

主要測(cè)試項(xiàng)目

• 性能測(cè)試：包括測(cè)量輪轂電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩、功率，繪制扭矩 - 轉(zhuǎn)速曲線、功率 - 轉(zhuǎn)速曲線，評(píng)估其動(dòng)力性能；計(jì)算輪轂電機(jī)在不同工況下的效率，了解能量轉(zhuǎn)換效率。
• 耐久性測(cè)試：讓輪轂電機(jī)在模擬實(shí)際行駛的工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，考驗(yàn)其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定性和可靠性，檢測(cè)電機(jī)及相關(guān)部件是否出現(xiàn)磨損、疲勞等問(wèn)題。
• 制動(dòng)性能測(cè)試：測(cè)試輪轂電機(jī)在制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力、制動(dòng)距離、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間等指標(biāo)，評(píng)估其制動(dòng)性能，檢查制動(dòng)系統(tǒng)與輪轂電機(jī)的匹配性和協(xié)調(diào)性4。
• 溫度測(cè)試：監(jiān)測(cè)輪轂電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中各部件的溫度變化，如電機(jī)繞組、軸承等部位的溫度，防止過(guò)熱導(dǎo)致性能下降或部件損壞。

測(cè)試臺(tái)的類(lèi)型

單電機(jī)測(cè)試臺(tái)：主要針對(duì)單個(gè)輪轂電機(jī)進(jìn)行測(cè)試，可靈活調(diào)整測(cè)試參數(shù)，適用于輪轂電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中的單體性能檢測(cè)。